Technical assessment and economic analysis of zero-carbon freight road transportation vehicles

Lo studio confronta diverse tecnologie di veicoli pesanti in base al Total Cost of Ownership: il diesel resta il più versatile; l’elettrico è competitivo fino a circa 250-300 km/giorno, oltre i quali potrebbe prevalere l’idrogeno. La soglia, però, deriva dalle ipotesi del modello Enea e non da un limite tecnologico dell’elettrico.